402億！湛海高鐵仍在深化過(guò)海輪渡研究

根據(jù)公告：湛江至海口鐵路是全國(guó)高速鐵路“八縱八橫”網(wǎng)絡(luò)中包(銀)海通道的重要組成部分，是海南省與內(nèi)陸實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的重要通道之一。

根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)可研報(bào)告推薦方案，項(xiàng)目陸上新建正線長(zhǎng)度127公里，擬按350公里/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，瓊州海峽過(guò)海輪渡工程目前采用“人過(guò)?！狈桨?，估算總投資402.1億元，其中陸上鐵路及相關(guān)車(chē)站改造工程投資、動(dòng)車(chē)組設(shè)施253.7億元，港口碼頭工程投資41.4億元，動(dòng)車(chē)及船舶購(gòu)置費(fèi)107億元。

目前，項(xiàng)目已啟動(dòng)用地預(yù)審、規(guī)劃選址和社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等相關(guān)專(zhuān)題工作，正深化過(guò)海輪渡選址研究，其中過(guò)海方案涉及調(diào)整或修訂港口規(guī)劃才可建設(shè)。

根據(jù)港口規(guī)劃管理規(guī)定，編制港口規(guī)劃應(yīng)當(dāng)依法進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)，并符合國(guó)家規(guī)定的環(huán)境影響評(píng)價(jià)的程序、內(nèi)容及深度要求。

湛海高鐵線路北起廣東省湛江市，向南經(jīng)雷州、徐聞、海安至海南省?？谑校雍Ｄ檄h(huán)島高鐵，主要包括湛江至海安段鐵路工程和瓊州海峽過(guò)海輪渡工程兩部分。

其中，湛江至海安段鐵路工程正線長(zhǎng)127公里，設(shè)湛江北、雷州北、龍門(mén)西3個(gè)中間站，建設(shè)工期4年；瓊州海峽過(guò)海輪渡工程航距長(zhǎng)約23公里，新建南北輪渡站，過(guò)海采用“人乘船過(guò)?！?，過(guò)海時(shí)間約為1個(gè)半小時(shí)。預(yù)留橋隧過(guò)海通道建設(shè)條件。

項(xiàng)目于2023年5月通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)可研審查，目前設(shè)計(jì)單位正根據(jù)審查意見(jiàn)補(bǔ)充完善相關(guān)內(nèi)容。由于項(xiàng)目涉及廣東、海南兩省，且輪渡銜接工程極其復(fù)雜，具體開(kāi)工日期受相關(guān)專(zhuān)題研究動(dòng)態(tài)制約。

湛海高鐵路網(wǎng)走向規(guī)劃示意圖

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