客戶之聲｜從“智”變到質(zhì)變，中科慧拓助力寶日希勒露天煤礦跑出高質(zhì)量發(fā)展“加速度”

推薦語：

中科慧拓從2020年起，便與國家能源集團(tuán)寶日希勒露天煤礦展開合作，參與建設(shè)世界首個極寒型復(fù)雜氣候環(huán)境露天礦無人駕駛卡車編組安全示范工程，2021年中即率先在業(yè)內(nèi)實現(xiàn)“全天候、真無人”24小時連續(xù)作業(yè)，目前已保持累計22個月的國內(nèi)最長無安全員運(yùn)行記錄。之后，中科慧拓將以“智”為核，以“數(shù)”賦能，繼續(xù)助力寶日希勒露天煤礦的智能化、信息化、數(shù)字化建設(shè)，走好新時代煤炭企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展道路。

文章轉(zhuǎn)載自

公眾號：國能雁寶能源之聲

由“智”而變，向“新” 而行

做“春蠶”還是做“蝌蚪”？

有專家把發(fā)展比作“春蠶型”和“蝌蚪型”：“春蠶型”像春蠶作繭、絲盡而亡，整體搬遷；“蝌蚪型”則像蝌蚪跳上岸，蛻變成“青蛙”，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

肩負(fù)著東北煤炭能源保供重?fù)?dān)的雁寶能源，則選擇像“蝌蚪”一樣蛻變。

從何處變，向何處行？2023年，雁寶能源以做精、做優(yōu)、做強(qiáng)煤炭主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為核心，以高質(zhì)量綠色礦山、高標(biāo)準(zhǔn)智能礦山、高水平新能源轉(zhuǎn)型為基礎(chǔ)支撐，打造“一核三基”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展新格局。在高標(biāo)準(zhǔn)智能礦山建設(shè)方面，將人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、5G通信、云計算、大數(shù)據(jù)、智能機(jī)器人與煤炭開發(fā)利用深度融合，大批高質(zhì)量、高精尖項目成功落地，形成了實時互聯(lián)、分析決策、動態(tài)預(yù)測、協(xié)同控制的智能系統(tǒng)，實現(xiàn)“少人則安，無人則安”目標(biāo)，推進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

無人駕駛 開啟無限可能

《流浪地球》這部電影的熱潮已過去許久，而最讓人印象深刻的則是馳騁在蒼茫雪原上的重型卡車?？苹米哌M(jìn)現(xiàn)實，在雁寶能源寶日希勒露天煤礦，220噸無人駕駛卡車正在自由穿梭……

極寒工況5G+無人駕駛卡車編組安全示范項目于2020年5月在雁寶能源啟動，針對極寒型復(fù)雜氣候環(huán)境下露天礦山作業(yè)特點、露天礦山生產(chǎn)作業(yè)場景，基于5G 通訊網(wǎng)絡(luò)，改造礦山已有的自卸卡車為無人駕駛卡車，與電鏟、推土機(jī)等工程機(jī)械，灑水車、平路機(jī)、指揮車等輔助作業(yè)車輛組成聯(lián)合編組單元，進(jìn)行露天礦山的采集、運(yùn)輸、排卸生產(chǎn)作業(yè)。現(xiàn)在，安全員只需坐在指揮中心下發(fā)運(yùn)行指令，無人駕駛礦卡便從備停區(qū)發(fā)車，進(jìn)入無人駕駛作業(yè)流程與輔助車輛協(xié)同作業(yè)。目前，5臺無人駕駛卡車持續(xù)進(jìn)行了-42℃下的白班、二班、零點班無人駕駛運(yùn)輸作業(yè)，實現(xiàn)了全天候不間斷運(yùn)行，綜合運(yùn)輸效率大大提高。

從以往的人工操作設(shè)備發(fā)展到如今的無人駕駛，該項目研究成果具有劃時代的意義，填補(bǔ)了世界極寒地區(qū)礦山設(shè)備無人化運(yùn)行的空白，形成了國內(nèi)首個針對露天煤礦無人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)包括安全管理、運(yùn)行管理、應(yīng)急管理等11項企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從本質(zhì)上提升作業(yè)安全性，提高運(yùn)輸設(shè)備生產(chǎn)效率，實現(xiàn)礦山的安全、高效生產(chǎn)。

同時，項目實施后，每班只需2名駕駛員即可擔(dān)任卡車無人化運(yùn)行的工作，共計節(jié)省12名人員，相較有人駕駛每年增加50萬噸的運(yùn)輸能力。今年，該公司將40臺220噸礦載卡車進(jìn)行了無人駕駛改造，占現(xiàn)有運(yùn)載車輛的70%以上，為極寒區(qū)域能源運(yùn)輸補(bǔ)充重要力量。

全國首套智能裝車大顯身手

在雁寶能源煤炭外運(yùn)裝車現(xiàn)場，裝車操作員用手點擊啟動按鈕，裝運(yùn)火車就會自動給料、上煤、識別車號，精準(zhǔn)定位車廂，自動定量配煤、裝載，實現(xiàn)從機(jī)車對位開始到裝車最終結(jié)束的智能無人化裝車，無需人工干預(yù)。如此神奇的操作就是全國首套機(jī)車聯(lián)動全流程智能裝車系統(tǒng)。

全流程智能裝車系統(tǒng)由機(jī)車自動駕駛系統(tǒng)、裝車設(shè)備自動啟停系統(tǒng)、車廂信息智能采集系統(tǒng)、智能裝車系統(tǒng)四個子系統(tǒng)組成，各子系統(tǒng)相輔相成，實現(xiàn)全流程無人智能裝車。通過智能化升級改造，杜絕了裝車員憑經(jīng)驗對裝車溜煤槽高度、放煤時間等裝車作業(yè)步驟的主觀判斷操作，在裝車偏載率大幅降低的同時，裝車效率提高15%。

“以前我們裝車作業(yè)時需要雙手配合，左手點動放煤按鈕的同時右手?jǐn)[動溜煤槽調(diào)節(jié)落煤高度，每一列車都是六七十節(jié)車廂，一節(jié)車要手動調(diào)整裝車手柄4次，意味著要在一個小時之內(nèi)200余次裝車動作，長時間下來，脖子、手臂都是酸的。在冬日里下雪的天氣，視野不好，有時車輪和鋼軌還存在打滑現(xiàn)象，車速不穩(wěn)定，給裝車作業(yè)增加了很大難度。而如今，我們只需要做好設(shè)備安全監(jiān)護(hù)即可，大大提高了裝車效率和全過程的安全性，減少了我們的工作強(qiáng)度?！毖b車操作員宋長蕊說到。

該系統(tǒng)正式投入使用后，成為了全國首套機(jī)車聯(lián)動全流程智能裝車站，實現(xiàn)快速定量裝車過程“有人巡視，無人操作，減人增效”的目標(biāo)，提高了我國煤炭行業(yè)智能裝車技術(shù)水平和裝備水平，經(jīng)煤炭工業(yè)協(xié)會組織的高校、企業(yè)進(jìn)行技術(shù)鑒定，該技術(shù)達(dá)到“國際領(lǐng)先水平”。如今，在儲裝中心諸如此類的智能化項目共改變了5個崗位的作業(yè)方式，可節(jié)省人力約20人。

“智”變帶來的是質(zhì)變

隨著陳舊設(shè)備的迭代升級及智能技術(shù)的不斷應(yīng)用，雁寶能源科技含量實現(xiàn)質(zhì)的飛越，智能化已經(jīng)融入生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)，讓科技成果結(jié)出實實在在的豐碩果實。

走進(jìn)雁寶能源各單位，“智”變的場景隨處可見。

筆者來到鐵運(yùn)中心，機(jī)車司機(jī)孫洪濤指著一個屏幕介紹說：“以前火車外運(yùn)煤炭碾壓處理的工作，需要由碾壓站人員遠(yuǎn)程通過對講通知機(jī)車司機(jī)停車或牽引，由于我們司機(jī)不能掌握實際情況提前做出預(yù)判，經(jīng)常會出現(xiàn)無法正確停留在待處理的位置，導(dǎo)致機(jī)車反復(fù)牽引后退的情況。如今安裝了智能輔助停車系統(tǒng)，很大提高了我們機(jī)車司機(jī)的工作效率，讓列車的檢斤處理工作變得輕松化、直觀化、安全化?！?/p>

來到運(yùn)銷公司，看到TDS智能干選機(jī)正在緊張忙碌地工作著，技術(shù)員魏玉坤介紹到：“未應(yīng)用此系統(tǒng)以前，我們都是人工選矸，每天站在手選臺上，通過多年來積累的經(jīng)驗，用眼看、用手掂，來區(qū)別哪些是矸石，哪些是煤炭。遇到較大塊兒矸石，就需拉停手選皮帶，利用人力將其搬出，一個班下來，常常手臂酸痛，臉上布滿了灰塵。而智能干選系統(tǒng)投入使用后，技術(shù)人員只需在前端通過除鐵器管理好皮帶上的鐵器，不讓其混入選矸設(shè)備即可。系統(tǒng)開啟后，依靠科技的‘眼睛’、智能的‘吹氣系統(tǒng)’將塊煤和矸石精確地分離開來，有效地降低了勞動強(qiáng)度與現(xiàn)場的粉塵濃度，改善了生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境?！?/p>

近年來，雁寶能源建設(shè)了智能運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)、帶式輸送機(jī)巡檢機(jī)器人項目、礦井智能化系統(tǒng)、疏干排水集中監(jiān)控系統(tǒng)等47項科技創(chuàng)新和智能化項目，累計投入資金約5.42億元，使生產(chǎn)效率更高，作業(yè)現(xiàn)場更加安全可靠。

在“智”的加持下，2023年，該公司年累計完成煤炭產(chǎn)量4093.8萬噸，同比增加477.3萬噸，年累計完成煤炭銷量4081.9萬噸，同比增加466.5萬噸，均創(chuàng)歷史新高，保障了東北及蒙東地區(qū)煤炭供應(yīng)穩(wěn)定有序，實現(xiàn)以智減人、以智促安、以智增效的綜合效應(yīng)。

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