9月充電重卡銷近5000輛大增1.7倍，三一摘冠，解放暴漲16倍躋身前二

2024年9月份，我國(guó)新能源重卡銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到7883輛。作為今年以來(lái)新能源重卡中“跑”得最快的細(xì)分領(lǐng)域，充電重卡市場(chǎng)9月份表現(xiàn)如何？有沒(méi)有新的紀(jì)錄誕生？

答案是肯定的，請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析解讀。

9月實(shí)銷4948輛暴漲173%，創(chuàng)史上最高銷量

2024年9月份，國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)共計(jì)銷售7883輛（注：本文數(shù)據(jù)來(lái)源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，不含出口和軍車，下同），環(huán)比8月份增長(zhǎng)25%，同比也繼續(xù)增長(zhǎng)，增幅達(dá)到148%。9月份，純電動(dòng)重卡（包括換電重卡和充電重卡）銷售7596輛，占比達(dá)到96.02%，較上月（90.24%）有明顯提升。這其中，充電重卡銷售4948輛，環(huán)比增長(zhǎng)42%，同比也繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅達(dá)到173%，同比增幅較上月（+183%）有所縮窄。今年1-9月，充電重卡市場(chǎng)收獲“9連增”，且9個(gè)月同比增速均破百，平均月增速達(dá)到217%。9月份，充電重卡173%的同比增幅繼續(xù)跑贏新能源重卡市場(chǎng)“大盤”，這是充電重卡連續(xù)第13個(gè)月跑贏新能源重卡市場(chǎng)“大盤”。9月份，充電重卡在純電動(dòng)重卡銷量中的占比為65.37%，較上月（61.11%）有所提升（如下圖）。

上圖可見(jiàn)，2023年以來(lái)，充電重卡在純電動(dòng)重卡銷量中的占比有明顯的上升趨勢(shì)。今年1-9月，充電重卡在純電動(dòng)重卡銷量中的占比為61.58%，與去年全年占比（51.56%）相比，提升了超10個(gè)百分點(diǎn)；與2022年相比，更是大幅提升了超16個(gè)百分點(diǎn)（2022年充電重卡在純電動(dòng)重卡銷量中的占比為45.16%）。 

由2020年-2024年充電重卡月銷量走勢(shì)圖可見(jiàn)，在2024年之前，充電重卡市場(chǎng)曾3次創(chuàng)造過(guò)超2000輛的月銷量，而在今年前9個(gè)月，有7個(gè)月超過(guò)2000輛，最近的6-9月，充電重卡銷量均超過(guò)3000輛，6月份和9月份兩次超過(guò)4000輛，9月份的4948輛則創(chuàng)造了充電重卡有史以來(lái)最高月銷量。值得一提的是，得益于今年以來(lái)持續(xù)的良好表現(xiàn)，充電重卡市場(chǎng)在6月過(guò)后累計(jì)銷量就超過(guò)去年全年銷量，9月過(guò)后累計(jì)銷量已達(dá)到去年全年銷量的1.8倍，按照這個(gè)節(jié)奏和趨勢(shì)，今年充電重卡銷量增長(zhǎng)2倍的希望很大。 

從細(xì)分車型來(lái)看，2024年1-9月掛牌上路的充電重卡以牽引車、自卸車，以及混凝土攪拌車為主，分別達(dá)到1.56萬(wàn)輛、5291輛和4183輛，占比分別達(dá)到55.82%、18.92%和14.96%。此外，洗掃車、清洗車等環(huán)衛(wèi)車型也是充電重卡的重要細(xì)分車型，合計(jì)占比達(dá)到10.01%。 

2024年1-9月，全國(guó)31個(gè)?。ㄊ?、區(qū)）都有新能源重卡掛牌上路，充電重卡進(jìn)入了全部31個(gè)?。ㄊ?、區(qū)）。具體到城市來(lái)看，得益于純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車（以充電車型為絕對(duì)主力）在全國(guó)的推廣，2024年1-9月，全國(guó)有充電重卡上牌的城市已經(jīng)達(dá)到271座（換電重卡進(jìn)入的城市是226座），上牌量超過(guò)百輛的城市有56座，石家莊、成都、長(zhǎng)沙、深圳、長(zhǎng)治等5市上牌量已超1000輛。

三一超千輛蟬聯(lián)銷冠，解放暴漲16倍躋身前二

2024年9月份，充電重卡實(shí)銷4948輛，同比增長(zhǎng)173%，主流企業(yè)今年9月份銷量同比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。9月份，三一以1310輛的銷量蟬聯(lián)充電重卡月榜冠軍；解放實(shí)銷913輛排名9月份月榜次席；徐工和東風(fēng)分別以555輛和504輛排名3、4位；宇通、福田、重汽和陜汽銷量也均超200輛，分別達(dá)到457輛、342輛、326輛和278輛，分列月榜第5-8位，相鄰企業(yè)相差并不算大；排名月榜第9位的遠(yuǎn)程銷量也超百輛，達(dá)到106輛；北奔9月份銷售換電重卡33輛，排名第10位。

上圖可見(jiàn)，與去年同期相比，今年9月份充電重卡銷量前十企業(yè)均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，大部分企業(yè)銷量實(shí)現(xiàn)翻倍，包括三一、解放、福田、重汽和陜汽在內(nèi)的多家企業(yè)9月份同比增幅高于充電重卡市場(chǎng)整體173%的增幅，其中解放、福田和重汽同比分別增長(zhǎng)了1623%、545%和641%，達(dá)到暴漲級(jí)別。

2024年1-9月，國(guó)內(nèi)充電重卡累計(jì)實(shí)銷2.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)213%，累計(jì)銷量增幅較8月過(guò)后（+224%）有所縮窄，但仍大幅跑贏1-9月新能源重卡市場(chǎng)整體增幅（+143%）。

2024年1-9月充電重卡企業(yè)銷量表（單位：輛）

上表可見(jiàn)，2024年1-9月，大多數(shù)企業(yè)充電重卡銷量同比都實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，累計(jì)銷量前12企業(yè)目前有9家實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，其中解放、重汽、陜汽、福田、遠(yuǎn)程和聯(lián)合重卡同比分別大漲了1031%、508%、389%、397%、280%和222%，增幅高于充電重卡市場(chǎng)整體213%的增幅，跑贏充電重卡市場(chǎng)“大盤”。

從市場(chǎng)份額看，今年1-9月，充電重卡市場(chǎng)有4家企業(yè)市場(chǎng)份額超過(guò)10%，其中排名首位的三一累銷充電重卡6731輛，市場(chǎng)份額達(dá)到24.07%，三一也是目前充電重卡市場(chǎng)唯一一家累計(jì)銷量超過(guò)6000輛、市場(chǎng)份額超過(guò)20%的企業(yè)；徐工排名第二，今年1-9月累銷充電重卡4220輛，市場(chǎng)份額為15.09%；宇通以累銷3287輛排名累銷榜第3位，市場(chǎng)份額為11.76%；排名4、5位的是解放和重汽，今年1-9月充電重卡銷量雙雙超過(guò)2700輛，分別達(dá)到2873輛和2761輛，市場(chǎng)份額分別為10.28%和9.87%；東風(fēng)以累銷2185輛排名第6位，市場(chǎng)份額為7.81%；排名第7、8位的陜汽和福田今年1-9月銷量也均超1500輛，市場(chǎng)份額分別為6.91%和6.04%；排名9、10位的遠(yuǎn)程和北奔分別累計(jì)實(shí)銷992輛和377輛，市場(chǎng)份額分別為3.55%和1.35%，其他企業(yè)市場(chǎng)份額均不足1%。 

牽引車增339%，自卸車增237%，三一壟斷第一

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，今年1-9月充電重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售2.8萬(wàn)輛，其中牽引車和自卸車分別占到55.82%和18.92%的份額，占比與去年年終相比均有所提升（2023年全年，充電牽引車和充電自卸車分別占充電重卡總銷量的43.75%和16.27%）。作為充電重卡中最重要的細(xì)分車型，充電牽引車今年1-9月累計(jì)銷售1.56萬(wàn)輛，同比大增339%，增幅遠(yuǎn)高于充電重卡市場(chǎng)整體增幅（+213%），也遠(yuǎn)高于新能源牽引車市場(chǎng)194%的增速，比新能源重卡市場(chǎng)整體143%的增速同樣高出一大截。 

今年1-9月，三一重卡以銷售3862輛充電牽引車位列第一，市場(chǎng)份額達(dá)到24.74%；徐工汽車?yán)塾?jì)銷售2629輛緊隨其后，市場(chǎng)份額為16.84%；排名3、4位的解放和宇通分別累計(jì)銷售2101輛和1657輛，市場(chǎng)份額分別為13.46%和10.62%；排名充電牽引車?yán)塾?jì)銷量第5-7位的是重汽、福田和陜汽，1-9月累計(jì)銷量分別為1295輛、1117輛和924輛，市場(chǎng)份額分別為8.30%、7.16%和5.92%；東風(fēng)、遠(yuǎn)程和北奔分別以760輛、456輛和349輛排名8-10位，市場(chǎng)份額分別為4.87%、2.92%和2.24%。 

與充電牽引車一樣，充電重卡另一個(gè)重要細(xì)分車型——充電自卸車，也全面跑贏各類“大盤”：今年1-9月，充電自卸車?yán)塾?jì)銷售5291輛，同比增長(zhǎng)237%，跑贏充電重卡市場(chǎng)整體增幅（+213%），跑贏新能源自卸車市場(chǎng)增速（+131%），比新能源重卡市場(chǎng)整體143%的增速同樣要高。

今年1-9月，充電自卸車市場(chǎng)僅有18家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售，銷量超過(guò)百輛的企業(yè)僅有9家。排名前兩位的三一和重汽累計(jì)銷量均超1000輛，分別達(dá)到1362輛和1118輛，市場(chǎng)份額分別達(dá)到25.74%和21.13%；宇通和徐工分別以766輛和754輛排名第3、4位，市場(chǎng)份額分別為14.48%和14.25%；解放、陜汽、遠(yuǎn)程、福田和東風(fēng)累計(jì)銷量也超過(guò)百輛，列5-9位，市場(chǎng)份額分別為6.10%、3.80%、3.65%、3.10%和2.59%。 

結(jié)束語(yǔ)

2024年前三季度，充電重卡和換電重卡市場(chǎng)均收獲“9連增”。相比而言，連續(xù)9個(gè)月同比增速破百、平均月增速高達(dá)217%、連續(xù)13個(gè)月跑贏新能源重卡“大盤”的充電重卡市場(chǎng)“跑”得更快、表現(xiàn)更優(yōu)秀。2024年還有最后3個(gè)月，充電重卡市場(chǎng)最終會(huì)以怎樣的優(yōu)秀表現(xiàn)收官呢？

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