南水北調(diào)中線引江補(bǔ)漢工程首臺(tái)硬巖掘進(jìn)機(jī)“江漢先鋒號(hào)”下線

9月26日，由中鐵裝備聯(lián)合中國(guó)南水北調(diào)集團(tuán)江漢水網(wǎng)建設(shè)開發(fā)有限公司、中鐵十八局共同研制的“江漢先鋒號(hào)”（中鐵 1463 號(hào)）硬巖掘進(jìn)機(jī)順利下線，設(shè)備應(yīng)用于南水北調(diào)工程引江補(bǔ)漢項(xiàng)目。這是國(guó)內(nèi)工程應(yīng)用的最大直徑單護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)，也是南水北調(diào)后續(xù)工程高質(zhì)量建設(shè)的首臺(tái)硬巖掘進(jìn)機(jī)，標(biāo)志著引江補(bǔ)漢工程即將進(jìn)入鉆爆法加硬巖掘進(jìn)機(jī)組合施工階段。

引江補(bǔ)漢工程沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，具有大埋深、長(zhǎng)線路、大洞徑等技術(shù)特點(diǎn)和“高地應(yīng)力、高水壓、高巖石強(qiáng)度，斷層多、地下水多、軟巖多”等地質(zhì)難點(diǎn)，面臨強(qiáng)巖爆、突泥涌水、大斷裂、軟巖變形、高溫、有毒有害氣體等多重挑戰(zhàn)，在我國(guó)長(zhǎng)距離有壓引調(diào)水隧洞中單洞長(zhǎng)度最長(zhǎng)、洞徑最大、綜合難度最高。該項(xiàng)目共投入10臺(tái)硬巖掘進(jìn)機(jī)，掘進(jìn)段總長(zhǎng)123km。此次下線的“江漢先鋒號(hào)”是南水北調(diào)中線引江補(bǔ)漢項(xiàng)目首臺(tái)硬巖掘進(jìn)機(jī)。中鐵裝備共為該工程提供6臺(tái)硬巖掘進(jìn)機(jī)。

為了應(yīng)對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件和施工挑戰(zhàn)，中鐵裝備與江漢水網(wǎng)公司、中鐵十八局集團(tuán)通力合作，為項(xiàng)目量身定制了“江漢先鋒號(hào)”硬巖掘進(jìn)機(jī)。設(shè)備直徑12.23m，整機(jī)長(zhǎng)度約160m，具有超前探測(cè)、智能掘進(jìn)、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。中鐵裝備為其搭載了綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、刀具磨損及狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。同時(shí)，還首創(chuàng)常態(tài)安裝超前鉆機(jī)系統(tǒng)，自主開發(fā)推拼同步技術(shù)，施工效率可提高20%~40%。該設(shè)備的成功下線，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)高端裝備及創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用的又一次重要突破，為國(guó)產(chǎn)隧道掘進(jìn)機(jī)在長(zhǎng)距離、大埋深引調(diào)水工程的應(yīng)用提供了有效案例，將為我國(guó)重大水利工程建設(shè)提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)和示范。

來(lái)源：中鐵工業(yè)

初審：董　萌

復(fù)審：張宏梅

終審：吳培國(guó)

編輯：李吉旺

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