聯(lián)合重卡力推“聯(lián)合好運”貨運平臺，卡友曙光初現(xiàn)？

近期，交通部門明確表示將加速推進貨運平臺管理法規(guī)的立法進程，這標志著貨運行業(yè)即將迎來國家對平臺的嚴格監(jiān)管。多年來，一些貨運平臺因惡意壓價、不合理抽成及貨源波動等問題，導致運價持續(xù)走低，卡友們的收入不增反減，生活陷入困境。

國家對此問題的關(guān)注，凸顯了貨運平臺整改的迫切性。然而，在立法治理的空窗期，卡友們是否能找到一個值得信賴的優(yōu)質(zhì)貨運平臺呢？

今年5月25日，聯(lián)合重卡正式官宣聯(lián)合好運貨運平臺，為行業(yè)帶來了新的希望。該平臺由奇瑞集團旗下聯(lián)合重卡打造，依托國企平臺和重卡制造企業(yè)的雙重優(yōu)勢，致力于為卡友提供專屬且高品質(zhì)的穩(wěn)定往返貨源和可靠的結(jié)算方式，確保貨運之路暢通無阻。

聯(lián)合好運貨運平臺在新晉世界500強奇瑞集團的全面賦能下，擁有著廣泛的國內(nèi)外合作聯(lián)盟伙伴，這為平臺承諾的優(yōu)質(zhì)貨源提供了堅實基礎(chǔ)。

除了奇瑞集團的賦能外，聯(lián)合重卡還保留有中集集團多年的歷史積淀。在中集集團的主導下，聯(lián)合重卡掌握了天然氣重卡的核心技術(shù)，成為國內(nèi)首家推出12L燃氣重卡的企業(yè)。在安全方面，聯(lián)合重卡始終堅守精益求精的研發(fā)態(tài)度和追求卓越的發(fā)展理念，對全部車型進行嚴格的道路試驗、三高試驗、可靠性實驗等，確保車輛能輕松應(yīng)對各種工況。這種對安全的執(zhí)著追求，早已融入聯(lián)合重卡的血脈之中。

如今，在貨運行業(yè)低迷和貨源不穩(wěn)定導致卡友收入暴跌的背景下，聯(lián)合重卡推出的聯(lián)合好運貨運平臺無疑為行業(yè)注入了一股新的活力。當國企的穩(wěn)健與重卡制造的精湛相結(jié)合，當傳統(tǒng)與未來在聯(lián)合好運相遇，一場貨運行業(yè)的革命正在悄然上演……

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