聯(lián)合重卡火麒麟：勇攀天然氣牽引車氣耗極限高峰 ！

在商用車領(lǐng)域，技術(shù)的不斷革新與突破始終是企業(yè)追求卓越的核心動(dòng)力。2024 年 9 月11日，聯(lián)合重卡即將進(jìn)行一場(chǎng)令行業(yè)關(guān)注的挑戰(zhàn) —— 中國(guó)商用車性能極限挑戰(zhàn)之“天然氣半掛牽引車綜合氣耗極限挑戰(zhàn)”。此次氣耗挑戰(zhàn)目標(biāo)直指 26.3kg/100km，是對(duì)聯(lián)合重卡技術(shù)實(shí)力的一次嚴(yán)苛檢驗(yàn)。

卡友高度關(guān)注天然氣重卡的氣耗

自去年下半年起，天然氣重卡在我國(guó)市場(chǎng)上展現(xiàn)出持續(xù)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，一躍成為重卡領(lǐng)域的璀璨焦點(diǎn)。步入2024年，其市場(chǎng)增勢(shì)不減，遠(yuǎn)超行業(yè)整體增長(zhǎng)水平，銷量屢破新高，市場(chǎng)滲透率亦得到顯著提升。

天然氣重卡銷量的持續(xù)攀升，其背后最大的推動(dòng)力在于天然氣成本的不斷下降。對(duì)于廣大卡友而言，能擁有一輛既低氣耗又高效率的天然氣重卡，無疑是夢(mèng)寐以求的理想之選。

氣耗，作為天然氣重卡運(yùn)營(yíng)成本的關(guān)鍵要素，其降低直接意味著每公里運(yùn)營(yíng)成本的縮減，進(jìn)而顯著提升卡友的盈利空間。在油價(jià)波動(dòng)頻繁的當(dāng)下，降低氣耗更是卡友實(shí)現(xiàn)成本控制與效益提升的重要途徑。

同時(shí)，氣耗的降低還能有效延長(zhǎng)天然氣重卡的續(xù)航里程，使卡友在運(yùn)輸途中減少加氣頻次，節(jié)省寶貴的時(shí)間與精力。

那么，是否有一款天然氣重卡能夠完美契合卡友的這些迫切需求呢？聯(lián)合重卡的火麒麟自信滿滿地給出了肯定答案。瞧，他們即將踏上中國(guó)商用車性能極限挑戰(zhàn)的征程，在國(guó)家權(quán)威的檢測(cè)平臺(tái)上，一展其卓越綜合氣耗表現(xiàn)！

火麒麟底氣十足！

為了實(shí)現(xiàn)這一極具挑戰(zhàn)性的目標(biāo)，聯(lián)合重卡火麒麟在技術(shù)研發(fā)上傾注了巨大的心血與努力。對(duì)他們而言，憑借深厚的技術(shù)積淀與創(chuàng)新精神，他們有足夠的信心與實(shí)力，在此次挑戰(zhàn)中獲得成功！

據(jù)深入了解，聯(lián)合重卡的火麒麟之所以能夠?qū)崿F(xiàn)低氣耗，主要得益于其采用的先進(jìn)技術(shù)和精湛工藝。

首先，火麒麟搭載了精確標(biāo)定的智能熱管理系統(tǒng)，使得風(fēng)扇平均轉(zhuǎn)速較低，同時(shí)，在機(jī)油溫度及水溫的跟隨控制上，達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先的優(yōu)異表現(xiàn)，從而顯著降低了發(fā)動(dòng)機(jī)附件的消耗功和摩擦功。

其次，火麒麟專屬定制的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了無噴嘴設(shè)計(jì)的CFV連續(xù)流技術(shù)，這一技術(shù)在供氣壓力波動(dòng)時(shí)展現(xiàn)出更高的穩(wěn)定性，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒控制更為充分。

再者，通過精湛的工藝保障，火麒麟的整車推進(jìn)角精度可達(dá)正負(fù)一度，進(jìn)一步提升了車輛的能效。此外，火麒麟的進(jìn)氣系統(tǒng)空濾流量高達(dá)2300 m3/h，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了充足的進(jìn)氣量，助力車輛實(shí)現(xiàn)更低的綜合氣耗。

想干就干 無懼挑戰(zhàn)

在挑戰(zhàn)即將拉開帷幕之際，聯(lián)合重卡的團(tuán)隊(duì)成員們心中充滿了堅(jiān)定的信心。他們深刻地意識(shí)到，這次挑戰(zhàn)不僅是對(duì)聯(lián)合重卡技術(shù)實(shí)力的一次嚴(yán)峻考驗(yàn)，更是對(duì)他們團(tuán)隊(duì)協(xié)作與默契配合的一次重要檢驗(yàn)。

為了確保挑戰(zhàn)能夠取得圓滿成功，他們不辭辛勞地進(jìn)行了無數(shù)次的模擬測(cè)試與精細(xì)化的優(yōu)化調(diào)整，不斷打磨和完善挑戰(zhàn)方案，力求做到萬無一失。

中國(guó)商用車性能極限挑戰(zhàn)是商（專）用車行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)聯(lián)合汽車產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證指定實(shí)驗(yàn)室、汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究機(jī)構(gòu)和行業(yè)媒體，為推動(dòng)我國(guó)商（專）用車行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，面向商用車行業(yè)量身打造的商用車性能極限挑戰(zhàn)平臺(tái)。

中國(guó)商用車性能極限挑戰(zhàn)旨在通過權(quán)威檢測(cè)手段和方法，驗(yàn)證企業(yè)產(chǎn)品性能，篩選出中國(guó)商用車性能行業(yè)之最*。挑戰(zhàn)成功的結(jié)果，將代表該項(xiàng)指標(biāo)為CCVC數(shù)據(jù)庫(kù)商用車行業(yè)領(lǐng)先記錄。

那么，最終的挑戰(zhàn)結(jié)果究竟會(huì)如何？火麒麟能否如愿以償，達(dá)到甚至低于26.3kg/100km的目標(biāo)值？一切懸念，都將在9月11日那天揭曉。天然氣半掛牽引車綜合氣耗極限挑戰(zhàn)，我們相約在此，不見不散！

想干就干，無懼挑戰(zhàn)，中國(guó)商用車性能極限挑戰(zhàn)，等你來戰(zhàn)?。▉碓?CCVC管理規(guī)則及數(shù)據(jù)庫(kù)）

你的在看，是我的動(dòng)力

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