又戰(zhàn)一“程”！世界最長海底高鐵隧道“定海號”盾構(gòu)機刀盤成功下井

在寧波與舟山之間，一項宏偉的工程正在緊鑼密鼓地進(jìn)行中。世界最長海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道，其建設(shè)進(jìn)展一直備受矚目。近期，項目迎來一個激動人心的時刻，“定海號”盾構(gòu)機刀盤成功完成吊組裝下井工序，“定海號”已于16日始發(fā)掘進(jìn)。

此項目由中鐵四院專業(yè)設(shè)計，中鐵十一局負(fù)責(zé)施工。隧道下穿石油管線、海堤碼頭和航道等多項風(fēng)險源，深入海平面下78米，雙向奔赴寧波與舟山兩地，面臨全線最深、最高水壓地層變換最大等一系列世界級難題。

（圖片來源：央視網(wǎng)）

“定海號”長135米、重4350噸，開挖直徑14.57米，此次刀盤下井，是“定海號”吊組裝過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，由北京益安吊裝工程有限公司的SCC12000TM履帶起重機承擔(dān)主吊，SCC4000A-2履帶起重機承擔(dān)輔吊，這對搭檔一如往常地穩(wěn)定發(fā)揮，歷時約2小時的精密操作，盾構(gòu)機刀盤與盾機主機成功合體。

“定海號”作為隧道掘進(jìn)的核心力量，其刀盤的成功下井，預(yù)示著甬舟鐵路金塘海底隧道的掘進(jìn)工作即將全面展開。5月16日，“定海號”從東向西穿越金塘海底水域，與寧波始發(fā)的“甬舟號”海底隧道盾構(gòu)機順利會師，完成這一歷史性的對接。

甬舟鐵路金塘海底隧道的建設(shè)，展現(xiàn)了中國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的強大實力和創(chuàng)新能力。不僅是技術(shù)上的突破，更是區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的重要一步，它將極大地縮短寧波與舟山之間的距離，推動區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展。同時，也將為我國海底隧道建設(shè)積累寶貴經(jīng)驗。

隔海相望的兩臺超大直徑盾構(gòu)機的始發(fā)掘進(jìn)，我們期待著甬舟鐵路金塘海底隧道的早日貫通，這將是中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的又一輝煌成就。讓我們共同見證這一刻的到來，為甬舟鐵路金塘海底隧道的建設(shè)者們點贊，為祖國的繁榮昌盛喝彩！

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