@WTC，利勃海爾攜創(chuàng)新隧道施工技術(shù)亮相深圳

2024年4月22日，全球隧道技術(shù)領(lǐng)域的焦點聚集在中國深圳的世界會展中心，世界隧道大會WTC 2024正式開幕。在此次大會上，利勃海爾攜專為隧道應(yīng)用設(shè)計的大尺寸軸承方案亮相會場。

作為隧道建設(shè)行業(yè)的領(lǐng)先合作伙伴，利勃海爾長期致力于創(chuàng)新和持續(xù)發(fā)展。憑借在中國超過四十年的深耕，我們深知綠色發(fā)展、實現(xiàn)碳中和以及智能制造在當(dāng)前交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的核心作用。我們一直在積極探索長期可持續(xù)的合作方案，以推動行業(yè)共贏。目前我們?yōu)槎嗉抑袊蛻籼峁┒囗椏煽康慕鉀Q方案。

適合任何應(yīng)用的軸承

隧道掘進機的主要部件是旋轉(zhuǎn)的切削盾構(gòu)，其次是主軸承、推力系統(tǒng)和尾部支撐機構(gòu)。利勃海爾專門為EPB、硬巖及其他盾構(gòu)機類型設(shè)計的大型軸承涵蓋內(nèi)齒式、外齒式以及無齒式。這些軸承的直徑最大可達9米，已在多個地鐵項目中展現(xiàn)了其卓越性能，包括印度的孟買、英國的倫敦和中國的青島等地。

主軸承

主軸承起到將刀頭與推力系統(tǒng)結(jié)合的作用，并承擔(dān)刀頭的所有負(fù)載，確保設(shè)備的安全與持續(xù)運作。因此，三排圓柱滾子軸承非常適宜用于主軸承。作為備選方案，利勃海爾也提供了雙列圓錐滾子軸承系列產(chǎn)品。

拼裝機軸承

單列四點球軸承和交叉滾子軸承用于定位拼裝機系統(tǒng)中的襯墊段。

利勃海爾與中國知名客戶合作

攜手共進，

將隧道施工技術(shù)推向全新高度

利勃海爾為中國某知名客戶的隧道掘進機 (TBM) 系統(tǒng)提供的核心軸承，將隧道施工技術(shù)推向了一個新的高度。這種滾柱軸承的直徑接近8米，重達44噸，是目前用于最大型隧道掘進機中的重量級產(chǎn)品。它也是利勃海爾迄今為止生產(chǎn)的最大的TBM主軸承。此軸承裝置于隧道掘進機的刀頭部分，使其能夠開挖高達六層樓的巨大隧道。這種性能的實現(xiàn)得益于軸承滾道上的雙滾子設(shè)計、極為精確的內(nèi)部齒輪，以及20個小齒輪通過內(nèi)圈驅(qū)動的系統(tǒng)。

當(dāng)然，我們的能力不止于此。除了主軸承外，利勃海爾還為該國內(nèi)知名客戶的隧道掘進機制造了拼裝機軸承，其直徑為7.3米，重量為5.7噸。雖然相比主軸承來說尺寸較小，這種軸承在隧道施工中卻扮演著關(guān)鍵角色。它安裝在刀頭的后方，負(fù)責(zé)在挖掘隧道的過程中將預(yù)制的混凝土構(gòu)件準(zhǔn)確地安置在隧道墻壁周圍。在第二步中，這些混凝土構(gòu)件的主要功能是為新挖掘的隧道提供固化和支撐，確保在隧道掘進機推進時隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。

利勃海爾的主軸承將在廣東的隧道掘進機項目中得到了驗證。建設(shè)的隧道全長8公里，高15.5米，將支持三車道的雙層車流運行。隨著全球越來越多的城市進行基礎(chǔ)設(shè)施的更新與擴建，對地鐵、公路隧道的需求日益增加。同時，采礦、水電及其它隧道系統(tǒng)的需求也在穩(wěn)步上升。對利勃海爾而言，生產(chǎn)這種TBM主軸承正是公司戰(zhàn)略方向的一部分。利勃海爾與該知名客戶的合作已成功實施了多個此類重大項目。

聚焦中國客戶所需，構(gòu)建本地化生產(chǎn)

利勃海爾大連新建零部件工廠落成

利勃海爾在大連的的新工廠自2021年破土動工，經(jīng)過三年精心籌備，終于在2024年3月19日盛大開業(yè)。工廠占地面積達44,000平方米，總投資額高達1.1億歐元，是利勃海爾集團在亞洲的重要生產(chǎn)基地之一。

這增強了利勃海爾零部件產(chǎn)品部門的實力，并進一步擴大了其全球影響力。工廠擁有250多名員工，產(chǎn)品主要包含盾構(gòu)機主軸承、拼裝機軸承、風(fēng)電主軸承、變槳/偏航軸承以及減速機。大連的新工廠將成為利勃海爾零部件的核心生產(chǎn)基地之一，并將進一步加強利勃海爾在TBM市場的國際影響力。

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