巢馬城際鐵路2座新建車站開建！

馬鞍山日報4月2日消息：記者昨日從有關(guān)方面獲悉，巢馬城際鐵路含山站、鄭蒲港站站房工程建設(shè)正式啟動。

據(jù)介紹，中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司巢馬城際鐵路CMZF-7標(biāo)項目經(jīng)理部于今年1月份正式進(jìn)駐含山站、鄭蒲港站進(jìn)行項目建點并組織施工。2024年春節(jié)后積極推動項目開工建設(shè)，目前已施工完成含山站站房、站區(qū)試樁工程。

巢馬城際鐵路含山站效果圖

含山站建設(shè)現(xiàn)場

含山站位于含山縣東山水庫上游，距離含山縣城8公里，站房建筑面積為9980平方米，雨棚建筑面積7428平方米。為線側(cè)下式站型，車場規(guī)模2臺4線。

站房地基基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，站房主體為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋蓋為空間鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。站臺雨棚采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，單柱懸挑形式。

巢馬城際鐵路鄭蒲港站效果圖

鄭蒲港站建設(shè)現(xiàn)場

鄭蒲港站位于鄭蒲港新區(qū)境內(nèi)，站房建筑面積為9960.5平方米，雨棚建筑面積7324平方米。采用線側(cè)下式站型，車場規(guī)模2臺4線。

站房地基基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，站房主體為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋蓋為空間鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。站臺雨棚采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，單柱懸挑形式。

據(jù)了解，含山站、鄭蒲港站及相關(guān)工程中標(biāo)價為40697.1875萬元，合同工期為1173天。

工程于今年3月18日完成試樁工程開工報告審批。含山站站房試樁共計8根，于3月22日全部施工完成。鄭蒲港站站房試樁共計3根，目前已施工完成1根。含山站、鄭蒲港站項目計劃于今年6月份完成站房地基與基礎(chǔ)工程。（完）

巢馬城際鐵路是一條連接合肥市與馬鞍山市的高速鐵路，是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，滬漢蓉鐵路運輸通道合肥至上海間又一快速客運通道的重要組成部分。

項目起于商合杭鐵路巢湖東站，向東經(jīng)含山縣、和縣、鄭蒲港新區(qū)、當(dāng)涂縣、經(jīng)開區(qū)、雨山區(qū)、花山區(qū)后引入馬鞍山東站。

巢馬城際鐵路正線全長61公里，其中，江北段（巢湖東至鄭蒲港）新建正線約47公里，設(shè)計時速350公里，于2022年10月正式開工，建設(shè)工期4年。

巢馬城際鐵路全線設(shè)巢湖東、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東共計5座車站，含山、鄭蒲港、馬鞍山南等3座車站為新建車站，巢湖東、馬鞍山東等2座車站為既有車站。

巢馬鐵路是安徽首條省市共建的城際鐵路，該項目既是合肥市與馬鞍山市的直接聯(lián)通線，又是安徽通往上海等長三角城市的高鐵新通道。項目建成后，對進(jìn)一步完善區(qū)域高鐵網(wǎng)絡(luò)，助力長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展和長江經(jīng)濟帶建設(shè)兩大國家戰(zhàn)略實施具有重要意義。

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