金建高鐵計(jì)劃今年年底實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)隧通

3月21日，在金建鐵路新安江特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，“Y”形塔墩“直插入云”，混凝土罐車(chē)、泵車(chē)在棧橋上來(lái)回穿梭，工人們正在加緊進(jìn)行鋼筋綁扎、混凝土澆筑等工程施工。

春勤人來(lái)早，在這個(gè)工程施工黃金季，浙江交通集團(tuán)金建鐵路建設(shè)指揮部緊抓天氣晴好的有利時(shí)機(jī)，全力拉滿(mǎn)奮進(jìn)“進(jìn)度條”，跑出高質(zhì)量項(xiàng)目建設(shè)“加速度”。

走進(jìn)金建鐵路全線(xiàn)各個(gè)工點(diǎn)，工點(diǎn)的公示欄上，當(dāng)天的工程進(jìn)度相關(guān)情況一目了然，全線(xiàn)4個(gè)標(biāo)段、70多個(gè)班組之間“你追我趕”奮力向前。“這個(gè)月的紅旗誰(shuí)能到手，就看實(shí)實(shí)在在的工程進(jìn)度和安全質(zhì)量?！?/span>

浙江交通集團(tuán)金建鐵路建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)鄭慶壽介紹說(shuō)，金建鐵路建設(shè)指揮部持續(xù)以“日日拼、周周曬、月月評(píng)”的賽馬機(jī)制帶動(dòng)全體參建單位掀起新一輪建設(shè)高潮，緊鑼密鼓推進(jìn)新安江特大橋、跨杭新景高速公路特大橋和茶葉坪隧道等控制性工程建設(shè)。

截至目前，金建鐵路開(kāi)累完成路基84%、橋梁76%、隧道62%、站房工程20%、四電工程7%，項(xiàng)目建設(shè)步伐明顯加快，掀起大干快上熱潮。全線(xiàn)22座隧道目前已貫通13座，剩余9座，計(jì)劃今年年底實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)隧通。

同時(shí)，金建鐵路以數(shù)字賦能項(xiàng)目高質(zhì)量發(fā)展。隨著金建鐵路重大控制性工程新安江特大橋轉(zhuǎn)入水上施工階段，浙江交通集團(tuán)金建鐵路建設(shè)指揮部依托新安江特大橋數(shù)智中心，積極開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，在項(xiàng)目建設(shè)中全面引入BIM技術(shù)；

并在新安江特大橋圍堰結(jié)構(gòu)上安裝傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)施工工況等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，依托深基坑施工安全監(jiān)測(cè)預(yù)警平臺(tái)，對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析和分級(jí)預(yù)警，進(jìn)而提升25個(gè)懸臂節(jié)段的施工線(xiàn)型控制精度，提升工程品質(zhì)。

“今年是金建鐵路大干快上的一年，計(jì)劃完成投資20.5億元。我們將錨定年度目標(biāo)任務(wù)，深入開(kāi)展立功競(jìng)賽活動(dòng)，抓好工程建設(shè)和安全質(zhì)量，高質(zhì)量推進(jìn)‘詩(shī)畫(huà)江南的黃金走廊’建設(shè)，確保實(shí)現(xiàn)‘全年紅’。”鄭慶壽說(shuō)。

作為國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和浙江省鐵路建設(shè)“八八計(jì)劃”項(xiàng)目之一，金建鐵路是國(guó)家快速鐵路網(wǎng)中“黃山至金華”鐵路通道的組成部分，由浙江交通集團(tuán)主導(dǎo)投資建設(shè)。

線(xiàn)路總長(zhǎng)64.508公里，自既有金華站引出，向北經(jīng)蘭溪市、建德市，在建德站接入杭黃高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，目前開(kāi)累完成投資62.29億元，占總投資的52.25%。

據(jù)悉，金建高鐵計(jì)劃2025年竣工。建成后，將串聯(lián)起杭黃高鐵、合福高鐵、滬昆高鐵、金溫鐵路四條線(xiàn)路。金華、麗水、溫州等地的市民，可直接坐金溫、金建和杭黃等鐵路到黃山，不用再繞道杭州。從金華到黃山預(yù)計(jì)只要1個(gè)小時(shí)，從沿海的溫州到黃山也只要2個(gè)多小時(shí)。

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