打造“零碳島”？行業(yè)首款車電分離裝載機(jī)或?qū)⒊蔀槔硐脒x擇

近日，上海市第十六屆人大二次會(huì)議開幕，市長(zhǎng)龔正在《政府工作報(bào)告》中提到今年將加快推進(jìn)崇明世界級(jí)生態(tài)島建設(shè)，努力建設(shè)成為“零碳島”“低碳島”和“負(fù)碳島”。

零碳甚至是負(fù)碳，意味著全島從日常生活到工業(yè)生產(chǎn)再到施工建設(shè)，都將以無碳的形式開展。日常生活的低碳化已深入人心，但施工建設(shè)所必須的工程機(jī)械還處在電動(dòng)化的初期，行業(yè)剛起步、技術(shù)迭代快、電池衰減和保值率都是客戶內(nèi)心難以避免的疑問。那么有沒有一款設(shè)備能夠滿足“負(fù)碳島”的既要又要還要呢？

晉工新能源JGM857E-Lego正是這么一款產(chǎn)品，其最大的特點(diǎn)就是電池系統(tǒng)高度集成，做到車電分離、車儲(chǔ)一體。

經(jīng)濟(jì)環(huán)保成本低：

想客戶之所想，讓客戶對(duì)電動(dòng)裝載機(jī)望而卻步的最大原因就是價(jià)格，巨大的價(jià)差使得不少客戶依然選擇“先污染再治理”。

JGM857E-Lego從客戶最根本的痛點(diǎn)著手，采用高度集成的電池系統(tǒng)，使得電池模塊可以從整車資產(chǎn)上剝離，客戶以租賃的方式使用電池，大幅降低一次性投入成本。解決了最根本的成本問題后，JGM857E-Lego是如何打消客戶的其他顧慮呢？

高集成是可升級(jí)的基礎(chǔ)：

從新能源乘用車的迭代速度看，越晚入手獲得的技術(shù)越先進(jìn)，而JGM857E-Lego則完全不用擔(dān)心，它的電池系統(tǒng)集成了高密度電池組、水冷機(jī)組、高壓盒、液冷板，當(dāng)更優(yōu)的電池技術(shù)得到運(yùn)用時(shí)，僅需更換電池系統(tǒng)即可完成技術(shù)升級(jí)，始終保持產(chǎn)品的先進(jìn)性。

更長(zhǎng)的生命周期讓負(fù)碳成為可能：

設(shè)備電動(dòng)化是碳中和的主要措施之一，一臺(tái)電動(dòng)化設(shè)備使用時(shí)間越長(zhǎng)，對(duì)碳中和的貢獻(xiàn)越大。

JGM857E-Lego的電池可達(dá)4200次充放電，相較于常規(guī)電池提高了50%，同時(shí)得益于高度集成，在電池退役后可直接用于商業(yè)儲(chǔ)能、移動(dòng)儲(chǔ)能等，在電池的整個(gè)生命周期中碳減排的效益相當(dāng)可觀，是實(shí)現(xiàn)“負(fù)碳島”的理想選擇。

碳中和是我們?cè)诼?lián)合國(guó)氣候大會(huì)上的做出的重大承諾，未來像崇明島這樣的“零碳島”“低碳島”和“負(fù)碳島”會(huì)越來越多，整個(gè)社會(huì)的生產(chǎn)活動(dòng)都將以是否低碳為準(zhǔn)則。

JGM857E-Lego將成為時(shí)代的寵兒，目前已中標(biāo)多個(gè)大型國(guó)有企業(yè)項(xiàng)目，這充分體現(xiàn)了市場(chǎng)對(duì)該產(chǎn)品的高度認(rèn)可！

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