官宣！沿江高鐵全線獲批！

1月31日上午，重慶市舉行2024年交通運輸工作會。記者從會上獲悉，2023年重慶交通完成投資1116億元。917公里在建高鐵加快建設(shè)，高速公路通車里程達到4142公里，重慶新機場選址正式獲批……

去年，重大交通項目進展順利，鐵路建設(shè)打表推進，高鐵里程面積密度西部第一。

鐵路建設(shè)方面，渝昆高鐵川渝段進入全線鋪軌階段，渝西、渝萬、成達萬等高鐵項目進展順利，渝宜高鐵可研獲批，黔江至吉首高鐵完成勘察設(shè)計單位招標，關(guān)壩鐵路建成投用。重慶東站高鐵門戶樞紐加快打造，鐵路綜合交通樞紐主體工程封頂，站城一體化高鐵新城成為全國示范樣板。

推動交通互聯(lián)互通，川渝省際通道達到28個，成渝雙核、毗鄰城市實現(xiàn)1小時直達，跨省公交達到22條。軌道運營里程增至538公里、居全國第八。

今年，重慶交通運輸將以成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)“一號工程”為總抓手，全年計劃完成投資1155億元。在建高鐵超1000公里；加快重慶新機場前期工作建成開江至梁平高速等一批交通項目，高速公路建成360多公里，總里程超4500公里。

今年將抓好高鐵開工項目。力爭年內(nèi)取得渝宜高鐵初設(shè)批復(fù)，及時啟動建設(shè)。力爭年內(nèi)啟動黔江至吉首高鐵、九龍坡至重慶東站樞紐直通線可研批復(fù)。

加快成渝中線、渝西、渝昆、渝湘高鐵重慶至黔江段、渝萬和成達萬等高鐵建設(shè)。建成渝昆高鐵川渝段，實現(xiàn)瀘州、宜賓等地1小時內(nèi)可達，高鐵通車里程突破1100公里、全市鐵路營業(yè)里程接近2900公里。

重慶東站作為國家交通強國示范區(qū)建設(shè)重要項目，不僅是重慶的城市門戶和新地標，更是重慶“米”字型高鐵網(wǎng)的關(guān)鍵工程。今年，將全力打造重慶東站標志性高鐵門戶樞紐，積極建設(shè)站城一體化高鐵新城。

機場方面，加快推進江北國際機場T3B航站樓及第四跑道，協(xié)同推進重慶新機場主體工程預(yù)可研報批。

到2027年，基本建成2小時重慶。建成成渝中線、渝昆等6條高鐵，開工渝宜等4條高鐵等，形成“米”字型高鐵網(wǎng)。推進“4環(huán)22射60聯(lián)線”高速公路網(wǎng)建設(shè)，建成渝武高速復(fù)線等8條高速公路，省際出口通道達到36個。

五年中規(guī)劃投資5500億元，新建成高鐵900公里、達到1900公里；新建成高速公路1000公里、達到5000公里；新增江北國際機場旅客吞吐能力3500萬人次、達到8000萬人次，貨郵吞吐能力達到120萬噸。

現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)基本建成，基本形成成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈和渝西地區(qū)4個1小時交通圈，基本實現(xiàn)市域2小時暢行、周邊省會城市3小時暢達、北上廣6小時通達。（綜合：華龍網(wǎng)-重慶晨報、上游新聞

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滬渝蓉高鐵宜昌至涪陵段（即“渝宜高鐵”）是國家中長期鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主通道沿江高鐵通道的重要組成部分。

沿江高鐵（新建滬渝蓉高速鐵路）全長約2100公里，總投資約5500億元，項目正線由6大項目組成，采取分段建設(shè)、分段開通的模式。全線預(yù)計2030年年底前貫通運營。

其中，武漢至宜昌段、上海至南京至合肥段、重慶至成都段（成渝中線高鐵）已進入大建設(shè)階段；合肥至武漢段去年底已正式開工；目前僅余宜昌至涪陵（長壽）段未開工建設(shè)（長壽至重慶為遠期規(guī)劃）。

此次渝宜高鐵可研獲批，標志著滬渝蓉沿江高鐵2100公里主線全線獲批，即將進入全面建設(shè)階段。

去年12月28日，湖北省舉行了沿江高鐵宜昌至涪陵、呼南高鐵宜昌至常德湖北段開工動員活動（此時，渝宜高鐵可研應(yīng)已批復(fù)）

宜昌至涪陵高鐵東起湖北省宜昌市，在宜昌北站與武漢至宜昌高鐵相接，向西經(jīng)長陽縣、宜都市、五峰縣、鶴峰縣、建始縣、恩施市、宣恩縣、利川市，重慶市石柱縣、豐都縣、涪陵區(qū)，終至長壽區(qū)長壽北站，利用既有渝萬城際鐵路引入重慶北站。

全線新建正線長度約491km，設(shè)計速度目標值350km/h。建設(shè)工期6年，估算投資1098.8億元。

全線擬設(shè)宜昌北、長陽東、五峰、后河、木栗（越行）、鶴峰、恩施南、利川（既有）、黃水（既有）、石柱東、豐都（既有）、涪陵北（既有）、長壽北（既有）等13個車站。

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