助“海天”下井，世界最長海底公路隧道開挖

近日，在世界最長海底公路隧道——膠州灣第二海底隧道，重達600噸的“海天號”盾構(gòu)機刀盤順利完成下井，即將進入鉆進工作。

“海天號”盾構(gòu)機整機總長142米，總重5166噸，同時配備了伸縮式主驅(qū)動、伸縮式開挖倉監(jiān)視系統(tǒng)等一系列智能系統(tǒng)。隧道開挖直徑15.63米，相當于5層樓高。

此次刀盤下井，是“海天號”吊組裝過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，由北京益安吊裝工程有限公司SCC12000TM履帶起重機承擔(dān)主吊

北京益安吊裝工程有限公司肖迎玉介紹：“膠州灣二隧施工的場地十分有限，盾體結(jié)構(gòu)件到達現(xiàn)場后更加狹小。雖然吊裝過程中只需要短距離移動，但考慮到是超大部件，對安全性和穩(wěn)定性的要求很高，最終采用了兩臺三一履帶吊協(xié)同作業(yè)的方式，主吊為800噸履帶吊SCC12000TM，另一臺輔吊為400噸履帶吊SCC4000A-2?！?/span>

此次施工，主吊SCC12000TM采用42米主臂帶390噸超起配置工況，吊裝半徑17米、超起半徑20米。經(jīng)過約3小時作業(yè)，刀盤和機身穩(wěn)穩(wěn)組合在一起。

膠州灣第二隧道工程是世界上建設(shè)規(guī)模最大、最長的海底公路隧道，也是最大斷面鉆爆法與盾構(gòu)法對接的海底隧道。目前，青島盾構(gòu)段計劃投入的“國信號”、“海天號”、“深藍號三臺盾構(gòu)機均已向項目“報到”。按照計劃，將于2027年12月份完工并通車運營。

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