浙江省推進(jìn)三大跨省鐵路通道項(xiàng)目前期工作

浙江省發(fā)改委消息：11月26日，杜旭亮主任赴國(guó)家發(fā)改委、國(guó)鐵集團(tuán)，對(duì)接溫福、溫武吉、滬乍杭等重大項(xiàng)目以及寧波西樞紐項(xiàng)目建設(shè)工作。

這三大鐵路項(xiàng)目均是國(guó)家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，均已完成預(yù)可研工作。根據(jù)前期工作進(jìn)展，有望在2014年啟動(dòng)預(yù)可研審查和可研前期工作，“十四五”末期或“十五五”初期正式開(kāi)工建設(shè)。

1. 溫州至福州高鐵

溫福高鐵位于浙東南、閩東北沿海地區(qū)，是《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》6條主軸中長(zhǎng)三角至粵港澳主軸和國(guó)家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”沿海通道甬廣高鐵的重要組成部分，已納入國(guó)家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃和2023年國(guó)家鐵路20個(gè)儲(chǔ)備開(kāi)工項(xiàng)目之一。

項(xiàng)目北于溫州樞紐溫州東站銜接規(guī)劃甬臺(tái)溫高鐵和在建杭溫鐵路，南于福州樞紐福州南站銜接在建福廈高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。

2022年8月，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)公司完成項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)工作，明確由中鐵設(shè)計(jì)和中鐵四院承擔(dān)溫福高鐵的預(yù)可研至施工圖階段的勘察設(shè)計(jì)工作。目前項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告基本完成。

根據(jù)預(yù)可研推薦方案：全線擬設(shè)車(chē)站11座，分別為溫州東、瑞安東、平陽(yáng)、蒼南、福鼎西、柘榮、福安南、寧德、羅源、連江、福州南。

正線全長(zhǎng)約284公里，估算總投資約633億元。其中浙江省境內(nèi)約82公里、投資約251億元；福建省境內(nèi)約202公里、投資約381億元。

溫州東部樞紐同步實(shí)施溫州東站至杭溫鐵路聯(lián)絡(luò)線、樂(lè)清站聯(lián)絡(luò)線、甬臺(tái)溫高鐵先行段。

建成通車(chē)后，溫州至福州的高鐵運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的最快2小時(shí)縮短至約1小時(shí)10分。甬廣高鐵全線通車(chē)以后，杭州至深圳（經(jīng)寧波）將從現(xiàn)在的平均10個(gè)小時(shí)縮短至最快約5.5小時(shí)。

規(guī)劃建設(shè)溫福高鐵，將有效提高東南沿海高速鐵路的客運(yùn)能力和運(yùn)輸效益，對(duì)完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)特別是沿海通道的路網(wǎng)功能具有重要意義；將極大縮短福建與長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)間城市的通行時(shí)間。

2. 上海至乍浦至杭州鐵路

滬乍杭鐵路起自上海東站，經(jīng)浦東、奉賢、金山、浙江海鹽、平湖、嘉興市區(qū)、桐鄉(xiāng)、臨平、余杭至杭州西站，是國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò)“八縱八橫”中的沿海通道的重要組成部分。

線路全長(zhǎng)192.7公里，上海市境內(nèi)51.1公里，浙江省境內(nèi)141.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。總投資估算約671.8億元。

滬乍杭高鐵已于去年6月啟動(dòng)前期工作。今年4月中旬，國(guó)家發(fā)展改革委專門(mén)召開(kāi)滬乍杭鐵路推進(jìn)會(huì)，會(huì)議明確滬乍杭鐵路項(xiàng)目已經(jīng)列入今年國(guó)家20個(gè)儲(chǔ)備開(kāi)工項(xiàng)目，要求加快推進(jìn)滬乍杭鐵路的前期工作。

目前，滬乍杭鐵路預(yù)可研報(bào)告已報(bào)送到國(guó)鐵集團(tuán)，目前線路未穩(wěn)定，待國(guó)鐵集團(tuán)組織審查，爭(zhēng)取早日可研等前期獲批。

項(xiàng)目在上海樞紐連接滬通鐵路、滬渝蓉高鐵，在嘉興地區(qū)連通滬昆、通甬、杭州機(jī)場(chǎng)高鐵，在杭州樞紐連通湖杭、杭臨績(jī)等高鐵，是連接滬杭的又一條重要高鐵客運(yùn)通道。未來(lái)，通過(guò)滬乍杭鐵路，從杭州西站坐高鐵可直達(dá)浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，全程僅需1小時(shí)左右。

3. 溫武吉鐵路

線路規(guī)劃從吉安引出，途經(jīng)永豐、樂(lè)安、崇仁、撫州、金溪、資溪，福建光澤、邵武、武夷山、浦城，浙江龍泉、云和、景寧、泰順、文成等縣市，終于溫州南站。

線路全長(zhǎng)約691公里，初步規(guī)劃為雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)。

線路西連京九通道、衡茶吉鐵路，東接沿海鐵路，是與滬昆通道平行的另一條東西向重要運(yùn)輸通道，是西南邊陲經(jīng)中南部地區(qū)到達(dá)海西與長(zhǎng)三角兩大發(fā)達(dá)地區(qū)的新通道，將有效促進(jìn)浙江、福建、江西、湖南、廣西等省區(qū)之間的客貨交流。

溫武吉鐵路項(xiàng)目于2022年初列入《國(guó)家“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，并在2019年11月啟動(dòng)了預(yù)可行性研究。

但由于路地雙方在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)上的意見(jiàn)不統(tǒng)一，以及出資比例未明確等問(wèn)題，項(xiàng)目前期工作尚未取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

為此，國(guó)鐵集團(tuán)已要求設(shè)計(jì)單位重新完善項(xiàng)目運(yùn)量專題報(bào)告，并將根據(jù)報(bào)告結(jié)論重新確定項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

今年8月25日，浙閩贛三省發(fā)展改革委召開(kāi)鐵路工作對(duì)接會(huì)，共同聽(tīng)取溫武吉鐵路運(yùn)量專題研究情況，并計(jì)劃近期再次共同爭(zhēng)取國(guó)鐵集團(tuán)支持本項(xiàng)目按照雙線、時(shí)速160公里/小時(shí)（預(yù)留200公里/小時(shí)）盡快開(kāi)展預(yù)可研評(píng)審工作。

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