群塔架飛虹 | 黃土高原崛起的“徐工金”

在廣袤的隴東地區(qū)，寒風(fēng)凜冽，穿過(guò)層層，俯瞰馬蓮河特大橋，似玉帶嵌入黃土高原，矗立河道旁的橋墩似根根“擎天柱”，徐工S1系列塔機(jī)正如火如荼加速建設(shè)，用奮斗的激情創(chuàng)造橋梁施工典范。

馬蓮河特大橋是G309線西合公路關(guān)鍵控制性工程，總長(zhǎng)2208米，主橋長(zhǎng)1400米，既是國(guó)內(nèi)黃土地區(qū)跨度最大、聯(lián)跨最多的矮塔斜拉橋，也是目前國(guó)內(nèi)外最高的多矮塔PC梁斜拉橋

當(dāng)?shù)?/span>大風(fēng)、大霧天氣居多橋梁建設(shè)需要穿越地質(zhì)復(fù)雜的黃土溝壑地帶施工難度較大。“這兒丘陵起伏不平，溝壑縱橫交錯(cuò)，在選用塔機(jī)時(shí)，安全性和穩(wěn)定性是我們考慮的第一要素，對(duì)塔司操作要求也比較高”，西合公路項(xiàng)目施工總承包部經(jīng)理張錚介紹道。

惡劣天氣、復(fù)雜工況，再加上馬蓮河特大橋建設(shè)體量大，箱梁鋼筋、護(hù)板繁多，尤其是2.5m大直徑樁墩吊裝240米超高空鋼筋吊裝徐工XGT7026-12S1從立塔到施工都承受了不小挑戰(zhàn)。

徐工S1系列產(chǎn)品采用結(jié)構(gòu)件模塊化設(shè)計(jì)，高強(qiáng)冷彎型鋼應(yīng)用技術(shù)，整機(jī)受力更合理。大風(fēng)天氣下，即使在240米的高空，徐工XGT7026-12S1也能穩(wěn)鉤吊裝回轉(zhuǎn)運(yùn)行平穩(wěn)無(wú)抖動(dòng)停車(chē)臂架無(wú)回?cái)[，保證施工安全，群塔施工助力吊裝效率提升30%

除了群塔助力，馬蓮河特大橋項(xiàng)目還使用了六臺(tái)徐工SC200/200FS1施工升降機(jī)，零停機(jī)、零故障，整機(jī)性能優(yōu)越，應(yīng)用新型高可靠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及高能效齒輪減速電機(jī)，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行，保障鋼筋、水泥等建筑材料運(yùn)輸安全，提高施工效率。

徐工將圍繞客戶需求，持續(xù)創(chuàng)新，不斷進(jìn)行產(chǎn)品的迭代升級(jí)，提高產(chǎn)品作業(yè)效率，為客戶創(chuàng)造更多價(jià)值，為橋梁工程建設(shè)提供更加完美的施工體驗(yàn)。

徐工徐工，助您成功！

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