“國之重器”實力巨獻 | 同力重工TLD125剛性礦卡領(lǐng)航未來

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隨著一臺又一臺同力重工TLD125剛性礦卡下線發(fā)往各地礦山，同力重工在非公路自卸車行業(yè)內(nèi)真正實現(xiàn)了由非公路寬體自卸車到剛性礦用卡車的跨越式發(fā)展。

聚焦市場需求.細分賽道持續(xù)突破

長期以來，礦用卡車的核心技術(shù)被海外工程機械頭部品牌壟斷的同時，高購置、高運營成本、高技術(shù)服務(wù)門檻，長周期的備件采購時間，這些都制約了剛性礦卡在礦山開采中大規(guī)模的應(yīng)用。

在傳統(tǒng)的觀念里，礦用卡車采用2軸4×2結(jié)構(gòu)型式。同力重工從2012年開始研發(fā)、實驗、測試多軸驅(qū)動剛性礦卡，經(jīng)過在礦山工況、物料、大裝具環(huán)境下適應(yīng)性的研究，成功開發(fā)并實現(xiàn)多軸驅(qū)動剛性礦卡的批量應(yīng)用。

近期，在重重山巒中，一批又一批擁有“國之重器”稱號的同力重工大噸位TLD125緩緩駛?cè)胛鞑啬炒笮徒饘俚V山，正式“服役開跑”，將為海拔5000米礦區(qū)開采注入新的活力。

硬核國之重器.創(chuàng)新技術(shù)實力巨獻

TLD125是同力重工剛性礦卡的代表，其高承載長壽命的產(chǎn)品亮點、多項重大技術(shù)的突破創(chuàng)新，登上了2023年工程機械明星產(chǎn)品“國之重器”榮譽榜單。

TLD125采用6×4的結(jié)構(gòu)驅(qū)動，與傳統(tǒng)剛性礦卡相比，驅(qū)動橋主減及輪邊的規(guī)格尺寸、承載能力降低，有效延長使用壽命；大馬力發(fā)動機、大扭矩機械檔變速箱動力傳動總成，在確保整車動力性能的前提下，降低了整機購置和運營成本；大缸徑舉升油缸，取代進口礦用自卸車雙缸舉升機構(gòu)，簡化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，降低設(shè)計成本；“鑄件+四板焊接”的車架結(jié)構(gòu)設(shè)計，提高了車架扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度，提升車輛底盤抗沖擊能力，延長了車架使用壽命；雙橋驅(qū)動，車輛在爬坡或濕滑路面上的輪胎接地性能更好。

TLD125剛性礦卡先后在河南、新疆、內(nèi)蒙、西藏等地進行多工況產(chǎn)品驗證，高原、高寒、長運距、綜合路況、大裝具、松軟路面等工況，產(chǎn)品性能穩(wěn)定，運營費用低，出勤有保障。

專注成就專業(yè).專業(yè)彰顯價值引領(lǐng)

從寬體車到礦用車的技術(shù)跨越，體現(xiàn)出同力重工的專業(yè)化實力。同力重工19年專注于非公路用車領(lǐng)域，在這一細分市場不斷的革新蛻變，成就了一代代的精品標(biāo)桿產(chǎn)品。而經(jīng)濟、適用、安全一直都是同力重工產(chǎn)品的優(yōu)秀基因，TLD125剛性礦卡的突破是將這一優(yōu)勢轉(zhuǎn)換成了領(lǐng)航未來的強大力量。

同力重工礦用車產(chǎn)品向市場邁進的一小步，是國產(chǎn)大型化、長壽命產(chǎn)品向前邁進的一大步，這也表明國內(nèi)頭部礦山企業(yè)建立大型礦山、安全礦山過程中，在運輸方案和設(shè)備選型方面發(fā)生了實質(zhì)性變化。

從研發(fā)一款產(chǎn)品到全系列產(chǎn)品布局，從單一市場應(yīng)用到全域市場適用，從單一技術(shù)研發(fā)到多技術(shù)并驅(qū)，從運輸產(chǎn)品售賣到全生命周期服務(wù)保障，保持初心，持續(xù)突破，同力重工將持續(xù)為全球安全礦山、綠色礦山建設(shè)提供最高效的運輸方案和設(shè)備，以行業(yè)引領(lǐng)者的姿態(tài)助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

責(zé)編 | 李帆帆

審核 | 冀 鵬

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