西南首條！成都天府國際賽道瀝青路面施工圓滿完成：專業(yè)成就品質

近日，成都天府國際賽道項目一期工程賽車道瀝青路面施工圓滿完成。項目設計占地面積 943 畝，是中國西南地區(qū)第一條 FIA 標準的國際汽聯二級賽道，二期建成后將成為全國第二條 F1 方程式賽車道。該項目賽道已正式達到通車條件，并于11月13日順利通過國際汽聯驗收。

賽道專為挑戰(zhàn)極限而設計，讓車手能夠充分發(fā)揮自己和賽車的潛能。精妙眾多的彎道設計增加了賽道的挑戰(zhàn)性，賽道縱向坡度根據速度進行設置，因此對于起始直線行駛的坡度，彎道坡度都有著嚴格的標準要求。同時，路面平整度以及阻力必須嚴格滿足要求，以保證輪胎的抓地力，確保在高速情況下賽道也是安全的。

讓我們來看看賽車場上“速度與激情”的幕后，維特根集團路面設備與道路建設者們并肩作戰(zhàn)，克服嚴苛品質挑戰(zhàn)，打造專業(yè)國際賽道的故事！

施工信息及挑戰(zhàn)

成都天府國際賽車道項目位于成都市簡陽市簡州新城石盤鎮(zhèn)花紅村，距成都市中心直線距離約 39.5 km。賽車道全長 3.26 km，寬 14 m-16 m，共設 19 個彎道，設計速度區(qū)間為 60-280 km/小時。賽道線形、平整度均按國際汽聯標準要求設計，線形經過國際汽聯批準，部分指標已超過現行規(guī)范標準，建設標準極高。

天府國際賽道工程目前雖然是申報的 FIA 二級賽道，但是設計標準和施工標準是按照 FIA 一級賽道的要求去做，例如路面的平整度與普通公路路面就有所不同，因為賽道面層平整度將直接影響賽車的安全，因此賽道、維修區(qū)瀝青路面、緩沖區(qū)瀝青路面的平整度技術指標（4 m 直尺最大間隙）要求很高，每一層都有不同的要求。上面層平整度需控制在 2 mm 以內

賽道的結構層由上至下分為六層分別是瀝青路面上面層、中面層、下面層、基層、底基層、墊層，其中，面層直接承受車輪和自然荷載，實現耐磨性、防水性等功能，基層主要為承重，底基層為次要承重，墊層起排水、隔水、防凍、防污等作用。

由于賽道的特殊性，在攤鋪開始前，施工方進行了攤鋪模擬，根據賽車行駛軌跡和方向改變以前常規(guī)碾壓的模式以此來確?？v向和橫向碾壓的平整度。

賽道對瀝青路面整體質量要求特別高，瀝青路面施工作業(yè)必須進行連續(xù)施工才能夠保證質量（壓實度、厚度、平整度等），特別是平整度要求，不能有橫向接縫。

因此對于施工設備的性能和穩(wěn)定性，提出了極高的要求。經過考察和多番論證，瀝青鋪設專業(yè)承建方四川高路遠長集團（以下簡稱“高路遠長“）最終采用了在全球多個 F1 賽道建設中有著成功應用的福格勒攤鋪機和悍馬壓路機的設備組合。

優(yōu)質設備品質屏障

四川高路遠長集團承建部分為項目賽事廣場和賽道項目工程兩部分，其中賽事廣場總面積 3 萬余 m2，采用透層+稀漿封層+7 cm 下面層 AC-25+粘層油+4 cm 上面層 AC-13 設計。瀝青面層的攤鋪由福格勒攤鋪機三機聯鋪、四機聯鋪實現。

賽道項目總長度 3.26 km，賽道寬度為 14-16 m，共有 19 處彎道（右彎 7 個、左彎 12 個），轉彎半徑最大處為 500 m，最小處 14 m，最大直線長度 589 m。

整個賽道所有結構層的鋪設作業(yè)也全部由福格勒攤鋪機和悍馬壓路機組合完成。攤鋪機主力機型采用了福格勒高等級道路大型攤鋪機超級 2100-3 L 。這款機型久經考驗，性能穩(wěn)定出眾。福格勒 -3 系列高等級道路機型配備了福格勒 ErgoPlus 3 人機交互智能系統(tǒng)和 Niveltronic Plus 縱橫坡自動控制系統(tǒng)，可以精準控制攤鋪平整度、攤鋪速度、瀝青材料的預壓實度。這款大型攤鋪機與福格勒通用型攤鋪機超級 1880 L 配合，多機聯鋪覆蓋賽道全幅寬度。

在攤鋪過程中，福格勒不同級別的攤鋪機都保持了一貫的高品質水準，通用型攤鋪機型與大型攤鋪機配合無間，攤鋪效果毫無二致，實現了在一個攤鋪寬度上鋪設出連續(xù)、無接縫，高平整度的表面層。流暢、不間斷的供料，確保面層特殊的改性瀝青材料能精確地控制在設計溫度范圍內攤鋪成型。

緊跟福格勒攤鋪機之后，悍馬雙鋼輪振動壓路機、振蕩壓路機、小型壓路機齊上陣，多臺悍馬壓路機從初壓到復壓再到終壓要求在 100 m 距離內完成整個碾壓過程。整個施工過程以平整度、線性控制為首要指標，精準控制攤鋪溫度、攤鋪速度、碾壓速度、碾壓次數等施工細節(jié)。

賽道上面層瀝青鋪設碾壓完成后的道路實現了堪稱嚴苛的平整度標準，達到 4 m 直尺監(jiān)測平整度在 2 mm 值以內、面層接縫不超過 2 條的硬性指標要求。

周密計劃層層保障

四川高路遠長集團有限公司董事長兼總經理沈斌表示：“這條賽道對于道路的寬度、平整度，橫坡、縱坡的標準要求非常嚴苛。壓實度的要求是整個四川省比高速公路要求還要高的這么個新項目。我們選擇了全套維特根集團路面設備，就是相信福格勒攤鋪機和悍馬壓路機的組合可以滿足項目對品質的嚴格要求。”

除了在硬件上有高性能的設備保障，攤鋪這樣高難度的賽道，成功的關鍵還在于施工隊伍的專業(yè)性和執(zhí)行能力。沈總強調到：

在項目實施前，我們組織工程技術人員到外地考察學習賽道建設經驗，和維特根中國的應用工程師多次進行技術交流以制定高水平的施工方案，再通過試驗段對方案進行優(yōu)化，并對所有工程技術人員和施工人員進行崗前培訓和技術交底。

在施工現場，維特根中國和當地代理商啟盛機電的應用支持團隊也給我們提供了專業(yè)的指導。最終，我們的施工品質得到了甲方、業(yè)主、設計、監(jiān)理等單位的一致肯定，我們非常自豪。

目前，天府國際賽道已順利通過國際汽聯驗收。在經過一系列嚴格審核和評估之后，國際汽聯的場地檢察官認為該賽道符合國際汽聯的標準，具備舉辦各類高級別賽車比賽的條件。這條賽道不僅為賽車手提供了富有挑戰(zhàn)的駕駛環(huán)境，同時也確保了車手的安全。國際汽聯的場地檢察官 Tim Schenken 在采訪時評價道：“這條賽道非常的棒，很明顯是由相當專業(yè)的團隊打造的?！?/span>

未來，該項目也將推動川渝兩地共同打造實現“全國體育產業(yè)發(fā)展創(chuàng)新改革高地”“區(qū)域體育產業(yè)協作高水平樣板”“世界級戶外運動目的地”的戰(zhàn)略目標。

項目信息及部分圖片來源：“四川高路遠長集團“及”CDSP 成都天府國際賽道“微信公眾號

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