中交天和投入40臺(tái)次盾構(gòu)建設(shè)的天津地鐵11號(hào)線東段工程完成竣工驗(yàn)收

導(dǎo)讀

日前，由中交天和投入40臺(tái)次開挖直徑6.4米盾構(gòu)建設(shè)的天津地鐵11號(hào)線一期東段工程完成竣工驗(yàn)收，為該線年內(nèi)通車目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。

天津地鐵11號(hào)線一期東段工程是天津市2023年“二十項(xiàng)民心工程”之一，也是中交集團(tuán)與天津市人民政府簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議以來(lái)落地的重點(diǎn)項(xiàng)目。工程線路西起南開區(qū)水上公園西路，止于東麗開發(fā)區(qū)六經(jīng)路站，線路全長(zhǎng)（雙區(qū)間）約45公里，共設(shè)21 座車站，覆蓋中心新區(qū)重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)，是天津市東西發(fā)展方向上重要的軌道交通線路，對(duì)天津市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃以及城市發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)都有非常重大的意義。

該線主要地層為粉質(zhì)粘土、粉砂層為主。盾構(gòu)機(jī)還需穿越95處重要建構(gòu)筑物、底線管線、河流等風(fēng)險(xiǎn)源。公司對(duì)每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)采取了針對(duì)性設(shè)計(jì)，如針對(duì)富水軟土地層盾構(gòu)施工易出現(xiàn)栽頭、噴涌的特性，采取了減輕盾體重量，設(shè)置螺旋機(jī)雙應(yīng)急閘門等，讓每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)均“個(gè)性十足”，掘進(jìn)期間創(chuàng)造了6米級(jí)盾構(gòu)平均單月掘進(jìn)420米、單日掘進(jìn)20米優(yōu)異成績(jī)。

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