工地視頻 | 實(shí)干見(jiàn)實(shí)力：維特根集團(tuán)路面軍團(tuán)助陣京昆高速改擴(kuò)建項(xiàng)目施工紀(jì)實(shí)

2023年9月28日，備受社會(huì)各界關(guān)注的京昆高速蒲城至澇峪段改擴(kuò)建項(xiàng)目通車儀式在西禹高速富平收費(fèi)站舉行，同時(shí)，這也標(biāo)志著由陜西交控集團(tuán)歷時(shí)三年周期建設(shè)的京昆高速改擴(kuò)建工程也順利完成建設(shè)任務(wù)，按時(shí)保質(zhì)實(shí)現(xiàn)八車道通車運(yùn)行條件。

下面小維就通過(guò)一些記錄下工地現(xiàn)場(chǎng)火熱施工場(chǎng)景的畫(huà)面，讓維粉們感受下這一項(xiàng)目波瀾壯闊的路面建設(shè)歷程。

京昆高速改擴(kuò)建蒲城至澇峪段全長(zhǎng) 125.88 km，擴(kuò)建工程路線長(zhǎng)、體量大、難度高、工期緊，工序繁雜，交叉施工頻繁，在施工過(guò)程中交通轉(zhuǎn)換、交通保暢壓力大，為避免工期延誤，對(duì)人員、設(shè)備和運(yùn)營(yíng)管理，都是巨大的考驗(yàn)。

實(shí)干見(jiàn)證真實(shí)力

70余臺(tái)維特根集團(tuán)成套路面設(shè)備助陣

由于工序繁雜、工期緊，在道路路面施工期間有多個(gè)月的時(shí)間，施工設(shè)備都需要高強(qiáng)度 24 小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。因此對(duì)于銑攤壓等多個(gè)環(huán)節(jié)設(shè)備的性能提出了很高的要求，畢竟一臺(tái)設(shè)備短時(shí)間實(shí)現(xiàn)高效率不難，要在長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)的工況下設(shè)備保持穩(wěn)定的高產(chǎn)量輸出，那就是實(shí)干見(jiàn)證真實(shí)力的時(shí)候了。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，承建單位全線采用福格勒攤鋪機(jī)約 26 臺(tái)、悍馬壓路機(jī)約 35 臺(tái)、維特根銑刨機(jī)約 11 臺(tái)、S15 滑模攤鋪機(jī)等共計(jì)超過(guò) 70 臺(tái)維特根集團(tuán)路面設(shè)備。

施工期間，由維特根集團(tuán)旗下路面設(shè)備組成的成套設(shè)備戰(zhàn)隊(duì)，從銑刨奠定平整度基礎(chǔ)、到松鋪平整度，良好的預(yù)壓實(shí)度再到多次碾壓形成的終壓實(shí)度，各環(huán)節(jié)施工實(shí)現(xiàn)了同頻共振的聚合效果，高效協(xié)同助力施工方保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。

新機(jī)型擔(dān)當(dāng)主力

基層到面層表現(xiàn)出眾

路面施工拼接，一是要完成舊路車道內(nèi)坑槽、裂縫等病害處理，確保原有車道滿足行車要求；二是對(duì)舊路面拼接處銑刨，完成 3 級(jí)基層、面層施工，在基層與面層中間層加鋪加筋網(wǎng)，確保新舊路面拼接強(qiáng)度一致。

此次從前期的銑刨步驟，對(duì)原有舊路車道的病害部分進(jìn)行銑刨移除，以及舊路拼接處銑刨，采用了維特根新一代的大型銑刨機(jī)型 W 195 / W 205 / W 215。

這一系列機(jī)型不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，產(chǎn)量高，保持了維特根銑刨機(jī)一直以來(lái)的高穩(wěn)定性表現(xiàn)，搭載高精度的 LEVEL PRO PLUS 自動(dòng)找平系統(tǒng)，為下一步的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)奠定了良好的平整度基礎(chǔ)。

圖片轉(zhuǎn)載自“陜西路橋集團(tuán)路面工程有限公司”微信公眾號(hào)

高品質(zhì)正是從基礎(chǔ)做起。在水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層施工中，采用了性能久經(jīng)考驗(yàn)的福格勒超級(jí) 1880 L 通用型攤鋪機(jī)負(fù)責(zé)水穩(wěn)材料攤鋪，配套的壓實(shí)主力設(shè)備則采用了多臺(tái)悍馬新一代全液壓?jiǎn)武撦唹郝窓C(jī)型 HC 228 D。

這款 22 噸的單鋼輪壓路機(jī)，采用全液壓雙驅(qū)，三點(diǎn)鉸接結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了前后橋接近 2:1 的重量分配，擁有相當(dāng)強(qiáng)悍的壓實(shí)性能，即使是實(shí)現(xiàn) 50 cm 大厚度的水穩(wěn)層壓實(shí)作業(yè)也毫無(wú)壓力，在此次項(xiàng)目中應(yīng)對(duì) 20-30 cm 常規(guī)厚度的水穩(wěn)層壓實(shí)作業(yè)自然是游刃有余。

這一系列機(jī)型搭載了悍馬先進(jìn)的 HAMMTRONIC 智能壓實(shí)操控系統(tǒng)，具有振動(dòng)頻率持續(xù)控制，防打滑、設(shè)備柔性啟停、壓實(shí)巡航定速等一系列自動(dòng)控制功能，壓實(shí)更均勻，細(xì)節(jié)見(jiàn)品質(zhì)。

其后的面層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)則是由福格勒攤鋪機(jī)多機(jī)并鋪高效完成。其中超級(jí) 2180 Li 攤鋪機(jī)是專為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的全新國(guó)四新品，大型攤鋪機(jī)的經(jīng)典機(jī)型，其優(yōu)異的攤鋪性能已經(jīng)過(guò)實(shí)證。即使是大寬度的攤鋪粗料，也可以輕松鋪出平整無(wú)離析的道路面層。

其余承擔(dān)面層攤鋪重任的機(jī)型還有福格勒超級(jí) 3000-3i、超級(jí) 2180-3 Li。福格勒超級(jí) 3000-3i 屬于超大寬度級(jí)別，攤鋪能力高達(dá) 1800 t/h，可實(shí)現(xiàn) 18 m 路面全寬度單機(jī)一次攤鋪成型, 是福格勒攤鋪實(shí)力的綜合體現(xiàn)。

而超級(jí) 2180-3 Li 則屬于大型攤鋪機(jī)級(jí)別的高端機(jī)型，具備每小時(shí) 1100 噸的攤鋪能力。配備加強(qiáng)型優(yōu)化的輸分料系統(tǒng)，新增的抗離析套包配置等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，有效預(yù)防離析，確保攤鋪品質(zhì)。

而緊隨福格勒攤鋪機(jī)后的多臺(tái)悍馬雙鋼輪，就包括了 HD 138i VV 新一代國(guó)四雙鋼輪壓路機(jī)，這款雙鋼輪新機(jī)型因重載機(jī)身質(zhì)量，60 Hz 優(yōu)化高頻振動(dòng)系統(tǒng)而具有強(qiáng)勁的壓實(shí)能力，在保證平整度的情況下，可以實(shí)現(xiàn)高速壓實(shí)中上面層，確保了面層 SMA 材料對(duì)于攤鋪和壓實(shí)溫度的嚴(yán)苛要求。

維特根、福格勒、悍馬的組合憑借高效穩(wěn)定的施工表現(xiàn)和平整密實(shí)的施工品質(zhì)為項(xiàng)目的順利通車保駕護(hù)航。此外，本次京昆高速改擴(kuò)建項(xiàng)目的圓滿通車也是對(duì)維特根集團(tuán)設(shè)備可靠性和高性能的又一次實(shí)證檢驗(yàn)。

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