開山破斧 現(xiàn)代R385LC-9T挖掘機詳解

現(xiàn)代R385LC-9T挖掘機(以下簡稱現(xiàn)代385-9T)標配6.5m重載型動臂，2.8m重載型小臂，最大挖掘深度7.12m,最大挖掘高度10.4m.搭載由康明斯提供的QSM11-C六缸渦輪增壓中冷電控柴油發(fā)動機，最大輸出功率263kW；由于R385-9T主要適用于礦山開采的施工工況，所以結構件都采用重載型。

現(xiàn)代R385LC-9T挖掘機

更加結實：

現(xiàn)代385-9T配備斗容為1.9方的五斗齒重載型礦山斗，并在鏟斗基刃處設計了加強結構，鏟斗配備了底部及側部耐磨板，用來增加易磨耗部位的耐磨性，延長鏟斗的使用壽命。而小臂末端設計了三條加強筋及加強板結構，用來增強小臂末端的結構強度，使挖掘力得到充分轉化，提升作業(yè)效率。

現(xiàn)代385-9T在大小臂連接處均采用了復合焊接技術，用來增加該位置的結構強度，保證挖掘力的充分轉化。其前端工作裝置大多進行了結構加強，保證構件的結構穩(wěn)定，實現(xiàn)設備的高效作業(yè)。

更有細節(jié)

現(xiàn)代385-9T在動臂左右兩側配備共四盞工作燈，在這一噸位級別的挖掘機產品中是不多見的配置；采用了重載型底盤結構，較高的離地間隙保證了挖掘機在礦山施工過程中的高通過性能；動臂油缸管路采用了背部走管式的布局結構，能夠有效防止施工作業(yè)過程中，管路受到磕碰的可能。

現(xiàn)代R385LC-9T挖掘機

現(xiàn)代385-9T散熱器室艙門開有很多散熱孔，便于散熱系統(tǒng)進行空氣循環(huán)，提升散熱質量。采用中冷器單獨布置的結構，解決了半固定式的安裝結構，不便于對主散熱器進行全面清理的問題?，F(xiàn)代385-9T將副水箱安裝在散熱器室內，便于日常使用過程中對防凍液進行加注及液位檢查。

現(xiàn)代385-9T下部行走系統(tǒng)配備九組支重輪，兩組托鏈輪，兩組單輪護鏈器，行走架長度為5280mm。并對下部行走架進行了局部加強，以保證挖掘機在礦山等惡劣施工環(huán)境中底盤件的結構穩(wěn)定。但是這款設備主泵室艙門內側并沒有覆蓋任何隔音材料，主泵室艙門同樣采用單觸式艙門限位機構?，F(xiàn)代385-9T主泵室內不僅安裝有由川崎提供的K5V液壓泵，還將經常更換的保養(yǎng)濾芯也安裝于此，便于日常維護保養(yǎng)時進行更換。

現(xiàn)代385-9T配備了三組柴油濾清器，一組油水分離器以保證供給發(fā)動機的用油質量，延長發(fā)動機使用壽命。在工具箱上部設計了防滑膠塊，防止維修人員在登車過程中出現(xiàn)滑落的情況。這款設備的設計是將電瓶、主繼電器等電氣元件安裝在工具箱內。黃油桶固定位防止黃油桶發(fā)生位移;艙室右側的黃油槍固定位也降低了黃油槍四處滾動的可能。

更加舒適

采用現(xiàn)代"-9"系列標準駕駛室，與現(xiàn)代投放在其他國家和地區(qū)的產品配置相同，并沒有降低中國市場的配置水平；385-9T右前操作臺配備了多個空調出風口、煙灰缸/杯架、鑰匙開關以及液晶儀表板，提升了操作手的作業(yè)舒適程度。

現(xiàn)代R385LC-9T挖掘機

現(xiàn)代385-9T還可選配空氣壓縮機，所以在油門旋鈕后部，還可以安裝空壓機控制開關，在駕駛室就可實現(xiàn)對空壓機的控制;現(xiàn)代385-9T配備全自動冷暖空調，提升操作手的作業(yè)舒適度。

現(xiàn)代385-9T駕駛室后部設計了一個開放式儲物空間，用于存放一些不易滾落的用品，而在"HYUNDAI"logo后，設計了帶蓋儲物盒，便于存放一些零散物品，防止?jié)L落。而四個空調出風口的結構，能為操作手創(chuàng)造一個舒適的駕駛環(huán)境，緩解疲勞感。

現(xiàn)代R385-9T挖掘機作為現(xiàn)代重工推出的大型挖掘機產品，逐漸得到了中國市場的認可。由于現(xiàn)代R385-9T搭載的康明斯QSM11系列發(fā)動機在其他地區(qū)均已達到美國Tier3排放標準的要求，所以，隨著國三標準的執(zhí)行，現(xiàn)代R385-9T將會以何種方式來重新登場呢？讓我們一起拭目以待吧！

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